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                    小鵬汽車推“減配”雷達方案 新造車競逐排名賽

                    • 發表于: 2021-10-28 08:53:28 來源:北京商報

                    行業“缺芯”,車源緊張,可能“少裝一樣,到貨再補”的辦法很多車企都想過,但都想知道誰第一個“吃螃蟹”。結果,理想汽車吃了,小鵬汽車跟著也吃了。在理想汽車首先推出“先交車后補配”政策后,10月27日,北京商報記者了解到,由于毫米波雷達缺貨,小鵬汽車針對首批下訂單的小鵬P5車主推銷“期貨”。該“先交貨后補雷達”的方案,能減少車主等待時間,但不少網友表示:“小鵬抄理想‘作業’了!”事實上,理想汽車、小鵬汽車相繼開售“期貨”車的背后,是車企在芯片、供應鏈短缺下的無奈。業內人士認為,臨近年底,各車企均開始沖擊全年銷量,新車盡早交付便能更早完成銷量目標,提前鎖定年終車企座次排名。

                    北京商報

                    毫米波雷達“打白條”

                    理想汽車后,小鵬汽車推出“減配”雷達方案。

                    北京商報記者了解到,因毫米波雷達供貨短缺影響P5車型生產和交付時間,在收到車主反饋后,小鵬汽車推出兩種交付方案。其中,方案A為等待提車,不要權益,按順序進行交付;方案B為選擇軟件權益,簽訂補充協議,按順序進行交付,預計2022年3月31日起分批補裝雷達。

                    該方案顯示,所謂“權益”指車主如選擇方案B,小鵬汽車將免費贈送XPILOT(3.0/3.5)軟件,而車主需在今年11月2日24點前選擇交付方案,逾期未選則視為默認方案A。

                    作為小鵬汽車旗下第三款量產車型,小鵬P5于今年9月15日正式上市。據悉,該車擁有雙激光雷達、百變智能空間、長續航等賣點,全國補貼后售價為15.79萬-22.39萬元。據了解,目前小鵬P5交付時間為今年10月底。對此,小鵬汽車官方客服人員對北京商報記者解釋稱,該方案并不面對所有車主,僅針對首批已下訂單的車主所推出的解決方案,現在訂車的消費者訂車頁面中看不到“后補雷達”的選擇。

                    “今天已經有不少車主詢問是否都要后期補裝雷達,但實際上僅針對部分車主,并不是網上流傳的為所有訂車車主都提供。”一位小鵬汽車直營店銷售主管稱,店內也是昨日才接到相關通知,由于芯片短缺導致毫米波雷達供貨量不足,可能會導致此前訂車的客戶不能如期提車,因此小鵬汽車方面推出解決方案,但并非強制,車主可自行選擇。

                    不過,新車到手便“少”零件,也讓不少已訂車車主擔心是否會影響后期使用。市民張先生坦言“交付時并非完整車型,后期還要補裝,安全和使用都讓人擔心”。對此,上述銷售主管表示,缺少毫米波雷達只影響輔助駕駛功能,并不影響用戶的正常行駛和用車安全,具體影響的輔助駕駛功能情況,會在新車交付時的“購買補充協議”中對車主進行詳細說明。

                    對于后期安裝問題,小鵬汽車官方客服人員解釋稱:“后期安裝時,車主僅需將車開到售后中心,售后人員會拆下保險杠進行雷達安裝,不會對車型造成任何損傷。”小鵬汽車相關負責人也表示:“補裝后不會對車輛后期使用產生任何影響。”

                    車企也無奈

                    值得注意的是,小鵬汽車并不是首家推出“先交車再補裝”的車企。此前,同為新勢力造車頭部玩家的理想汽車也曾推出“減配雷達后期補貨”方案。

                    該方案顯示,原定今年10月、11月交付的車輛將僅安裝1個前正向毫米波雷達和2個后角毫米波雷達,計劃在今年12月到明年春節前為提車的用戶補裝剩余的2個毫米波雷達。同時,僅安裝3個毫米波雷達的車型暫時不開放自動并線和前方橫穿車輛預警,其他ADAS功能均可正常使用,理想汽車也已完成“3雷達”車型的測試。如果用戶不選擇“3雷達”車型,需等到12月后才能提到“5雷達”完整版車型。

                    “因芯片短缺影響,導致一批用戶提車周期超過承諾的3-5周期限,因此推出‘3雷達’車型的應急方案。”一位理想汽車直營店工作人員表示,目前訂車周期已達8-10周,不過也已恢復“5雷達”車型的交付。

                    事實上,不僅造車新勢力,傳統車企也曾推出“應急方案”。一位奧迪經銷商負責人透露,由于芯片產能不足,部分國產奧迪車型購車時,車主只能拿到一把智能鑰匙和一把機械鑰匙。“后續芯片產能恢復,將免費補發第二把智能鑰匙,但具體時間不能確定,目前8月購車的車主配備的還是一把智能鑰匙,少交付一把智能鑰匙也是為了節省芯片。”他說。

                    “芯片短缺,無車可賣,‘減配’交付成為車企的無奈之舉。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,芯片短缺會導致供應商減產,從而傳導至車企生產環節。減配一些對車輛影響不大的功能,不僅能讓消費者盡早提車,更能保證車企整體銷量不受太大影響。

                    “新造車”競逐排名賽

                    值得一提的是,車企嘗鮮“先交付后補裝”也是為應對銷量爭奪戰。

                    每年10-11月,是各車企沖刺全年銷量目標的關鍵時期,同時各經銷商為完成銷量任務也會進行降價促銷。但是,由于今年車源短缺,車市一直不溫不火。中國汽車流通協會相關負責人表示:“車市進入‘銀十’旺季,市場需求增加。但受芯片短缺、原材料價格上漲、馬來西亞疫情等因素影響,減產壓力繼續加大新車供應不足。而熱銷車型緊缺、車價上漲、交付周期延長,均導致消費者持幣觀望,影響終端市場銷量。”

                    雖然車市不振,但面對年終銷量榜單壓力,如何能更多交付新車成為各車企需要解決的問題,尤其是剛邁過月銷萬輛大關的造車新勢力三強。數據顯示,今年前三季度蔚來汽車交付量為6.6萬輛,其中9月交付量為1.06萬輛,同比增長125.7%;小鵬汽車緊隨其后,前三季度交付量為5.6萬輛,其中9月交付量為1.04萬輛,同比增長199%;理想汽車前三季度交付量為5.5萬輛,9月交付量僅為7094輛,同比增長102.5%,跌至第三位。

                    從交付數據看,蔚來汽車暫時領先,小鵬理想緊隨其后,銷量越發膠著。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示,如果此時因芯片短缺導致銷量下滑,造車新勢力三強的排名很可能發生變化。事實上,今年8月蔚來便因芯片問題導致單月排名跌至造車新勢力總排名第四位;今年9月,理想汽車也因同樣問題導致銷量下滑。對此,理想汽車相關負責人表示,“受芯片供應持續短缺影響,理想汽車9月交付量有所下降。自2021款理想ONE上市以來,訂單數量持續增長。理想汽車正采取更多措施以確保零部件供應,希望盡可能地縮短用戶提車等待周期”。

                    除蔚來汽車、理想汽車,小鵬汽車今年推出的走量車型P5能否迎來“開門紅”也尤為重要。業內人士表示,P7車型的成功讓小鵬汽車坐穩造車新勢力前三位,因此小鵬對P5寄予厚望,該車型選擇今年底交付也是為了讓其對全年整體銷量起到拉動作用,因此如何避免芯片問題影響交付是小鵬汽車必須解決的問題。(記者 劉洋 劉曉夢)

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